Технология реализации импортного аккредитива

· транспортный документ на железнодорожную перевозку с отметкой «дубликат» будет приниматься в качестве оригинала;

· транспортный документ на железнодорожную перевозку или перевозку по внутренним водам будут приниматься в качестве оригинала, вне зависимости от того помечен он как оригинал или нет;

· если на транспортном документе отсутствует какое-либо указание о количестве оригиналов, в котором он выписан, представленное количество будет рассматриваться как полный комплект.

Авианакладная (Air Way Bill; AWB) – документ, который удостоверяет наличие договора перевозки между грузоотправителем и перевозчиком на доставку грузов по воздушным линиям (см. приложение № 9). Авианакладная заполняется грузоотправителем в трех подлинных экземплярах и вручается перевозчику вместе с товарами. Первый экземпляр носит пометку “для перевозчика” и подписывается грузоотправителем; второй экземпляр носит пометку “для получателя” и подписывается грузоотправителем и перевозчиком и следует с товарами; третий экземпляр подписывается перевозчиком и возвращается грузоотправителю после того, как товар принят. В накладной указывается наименование аэропортов отправления и прибытия, объявленная ценность, сумма платежа за перевозку, дата составления накладной и др. Авианакладная не является ни товарораспорядительным, ни передаточным документом. Она выполняет лишь функцию доказательства заключения договора перевозки.

При этом из авиатранспортного документа, независимо от того, как он назван, должно следовать, что он[22]:

- указывает наименование перевозчика;

- подписан перевозчиком;

- или названным агентом за перевозчика или от его имени.

Любая подпись перевозчика или агента должна быть идентифицирована как подпись перевозчика или агента.

Любая подпись агента должна указывать, что агент подписал за перевозчика или от его имени.

- указывает, что товар был принят к перевозке;

- указывает дату выписки. Эта дата будет рассматриваться в качестве даты отгрузки, если только авиатранспортный документ не содержит специальной пометки о фактической дате отгрузки. В этом случае дата, указанная в пометке, будет считаться датой отгрузки;

- указывает аэропорт отправки и аэропорт назначения, предусмотренные аккредитивом;

- является оригиналом для консигнанта или грузоотправителя, даже если аккредитивом предусмотрен полный комплект оригиналов;

- содержит условия перевозки или ссылку на другой источник, содержащий условия перевозки.

Коносамент (Bill of Lading) – документ, выдаваемый грузоотправителю о принятии товара для перевозки морем (см. приложение № 7).

Коносамент выполняет три основные функции:

- удостоверяет принятие груза к перевозке (дата выписки коносамента является датой отгрузки);

- служит товарораспорядительным документом;

- свидетельствует о заключении договора морской перевозки.

Выполняя первую функцию, коносамент выступает в виде расписки судовладельца или его уполномоченного, удостоверяющей, что определенные товары в указанном количестве и состоянии погружены на судно для перевозки к установленному месту назначения. На коносаменте обязательно содержится пометка "Груз на борту", если условиями аккредитива предусмотрено представление бортового коносамента.

Это интересно:

Государственная регистрация индивидуальных предпринимателей
Гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юридического лица с момента государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя. Порядок государственной регистрации физического лица в качестве индивидуального предпринимателя заключается в предоставле ...

Анализ состава и структуры основных фондов
Под структурой основных фондов понимается удельный вес каждой из групп основных фондов в общей их совокупности. В процессе анализа определяют удельный вес активной части основных фондов, непосредственно участвующих в процессе производства, и пассивной их части, которая создает материальные условия ...

Предпосылки создания подразделения налогового аудита
Развитие и контроль в бывшем СССР, в том числе и в Российской Федерации, многие годы и десятилетия были наглухо вмонтированы в административно-командную систему. Вместе с тем ввиду объективной необходимости последующего контроля за деятельностью любых социально-экономических (в том числе хозяйствен ...